{"id":1257189,"date":"2017-01-15T21:25:51","date_gmt":"2017-01-16T02:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bauer-built-tire-service.local\/sin-categorizar\/recauchutado-de-alto-rendimiento-para-mejorar-la-seguridad-vial\/"},"modified":"2023-03-09T16:08:36","modified_gmt":"2023-03-09T21:08:36","slug":"recauchutado-de-alto-rendimiento-para-mejorar-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bauerbuilt.com\/es\/sin-categorizar\/recauchutado-de-alto-rendimiento-para-mejorar-la-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Recauchutado de alto rendimiento para mejorar la seguridad vial"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La calidad de los neum\u00e1ticos es una parte esencial de la seguridad vial. Cuando las bandas de rodadura ya no son adecuadas, se puede realizar un recauchutado para reutilizar las carcasas de neum\u00e1ticos reparables. El recauchutado de un neum\u00e1tico de cami\u00f3n es un proceso que requiere una atenci\u00f3n meticulosa a los detalles y una ejecuci\u00f3n precisa. Cada paso debe completarse de manera efectiva para que el neum\u00e1tico recauchutado tenga suficiente integridad. Michelin Retread Technologies (MRT) utiliza un proceso probado de nueve pasos para reparar y recauchutar carcasas de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Paso 1: Inspecci\u00f3n inicial: cada operaci\u00f3n de recauchutado comienza con una inspecci\u00f3n exhaustiva de la carcasa del neum\u00e1tico. Utilizando tanto una t\u00e9cnica de luz rasante como una inspecci\u00f3n electr\u00f3nica del revestimiento para comprender completamente el estado de la carcasa, se inspecciona cada neum\u00e1tico para garantizar que su integridad estructural no se haya visto comprometida.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 2: Inspecci\u00f3n por rayos X: para los casos en que se sospecha que hay da\u00f1os en el cuerpo \/ capa de la corona, la inspecci\u00f3n por rayos X brinda una imagen clara de cualquier defecto en la carcasa.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 3: Pulido \u2013 Despu\u00e9s de un proceso de inspecci\u00f3n exitoso, un amortiguador mec\u00e1nico automatizado de precisi\u00f3n prepara la superficie de la carcasa para la adhesi\u00f3n de la banda de rodadura del neum\u00e1tico.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 4: Analizador de integridad de la carcasa (CIA): la CIA utiliza tecnolog\u00eda l\u00e1ser para obtener im\u00e1genes de los contornos internos de la carcasa. Este mapeo l\u00e1ser se repite bajo vac\u00edo, y las dos im\u00e1genes se comparan con un software propietario para detectar si hay separaciones en la carcasa.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 5: Reparaciones: cada secci\u00f3n de la carcasa que requiere reparaciones se prepara y remienda meticulosamente con goma de coj\u00edn Therma Cure en lugar del adhesivo qu\u00edmico de uso com\u00fan. Esto mejora el rendimiento de adhesi\u00f3n y la resistencia al desgarro y mejora los resultados del proceso de curado.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 6: Construcci\u00f3n de la banda de rodadura: en un solo proceso, la goma de coj\u00edn se extruye a temperaturas elevadas en la corona de la carcasa, seguida inmediatamente por la aplicaci\u00f3n de la goma de la banda de rodadura. Esto aumenta la calidad de la adhesi\u00f3n y elimina casi por completo la posibilidad de contaminaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 7: Doble envolvente: en preparaci\u00f3n para el curado, la doble envoltura MRT garantiza que se aplique una presi\u00f3n mec\u00e1nica constante y uniforme tanto en el interior como en el exterior del neum\u00e1tico mediante un proceso de vac\u00edo, lo que aumenta la calidad final de la uni\u00f3n de la banda de rodadura.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 8: Curado: con una presi\u00f3n uniforme aplicada a trav\u00e9s de doble envoltura y controlando el flujo de aire, la temperatura y la presi\u00f3n, el proceso de curado MRT minimiza las variaciones t\u00e9rmicas para un curado \u00f3ptimo.<\/li>\n\n\n\n<li>Paso 9: Inspecci\u00f3n final: para verificar la calidad del recauchutado, se realiza una inspecci\u00f3n pr\u00e1ctica final. Esto incluye ex\u00e1menes de la corona, las paredes laterales, las cuentas y el interior. Para mayor seguridad, tambi\u00e9n se pueden realizar radiograf\u00edas y CIA.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando se trata de seguridad al conducir, todo comienza donde el neum\u00e1tico se encuentra con la carretera. El recauchutado adecuado de las carcasas de los neum\u00e1ticos prolongar\u00e1 la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos y reducir\u00e1 la probabilidad de accidentes de tr\u00e1fico relacionados con los neum\u00e1ticos. El proceso MRT utiliza tecnolog\u00eda mejorada de reparaci\u00f3n, construcci\u00f3n de bandas de rodadura y curado, junto con inspecciones exhaustivas para ofrecer el recauchutado de la m\u00e1s alta calidad posible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, dado que el dinero que ya ha invertido en el neum\u00e1tico y la carcasa originales puede reducir el gasto general del neum\u00e1tico durante su vida \u00fatil. \u00abMuchos clientes tienen un programa activo de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos que incorpora el uso de neum\u00e1ticos recauchutados\u00bb, dijo Mike Weber, vicepresidente de operaciones. \u00abA trav\u00e9s de programas de rotaci\u00f3n detallados, los neum\u00e1ticos nuevos pasan del cami\u00f3n al remolque de los nuevos a los recauchutados, todo con la intenci\u00f3n de maximizar esa inversi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mire <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/youtu.be\/CX7_6mL7ksA\" target=\"_blank\">aqu\u00ed<\/a> para ver c\u00f3mo se construye un neum\u00e1tico. \u00a1Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso MRT y otros servicios de Bauer Built <a href=\"https:\/\/bauerbuilt.com\/\">visit\u00e1ndonos en l\u00ednea<\/a> hoy!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La calidad de los neum\u00e1ticos es una parte esencial de la seguridad vial. 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