Cómo afecta la resistencia aerodinámica a los vehículos comerciales
Conducir un vehículo comercial es como viajar en un ladrillo gigante. Son pesados, cuadrangulares y poco aerodinámicos. El volumen y los bordes afilados crean fricción contra el aire que viaja alrededor del vehículo, provocando una resistencia que afecta a la eficiencia con la que te mueves a altas velocidades. Eso puede dar lugar a ineficiencias, como un menor ahorro de combustible, un aumento de la resistencia de los neumáticos y mayores gastos operativos. Implementar modificaciones estructurales puede ayudar a reducir los efectos de la resistencia aerodinámica.
¿Qué es la resistencia aerodinámica?
Es la fuerza que se opone al movimiento de un objeto cuando se desplaza por el aire. Cuando el aire interactúa con la superficie de tu vehículo comercial, empuja en sentido contrario, frenando su proyección hacia delante.
El flujo de aire se desplaza hacia arriba y por encima de la parte delantera de la cabina, hacia la parte superior y a lo largo de los laterales del remolque. El hueco entre la cabina y el remolque crea una bolsa que aspira el aire hacia el interior y provoca turbulencias.
Hay dos tipos de arrastre:
- Skin friction drag: Air moves in layers, and skin friction occurs when the closest layer comes into contact with the surface of your vehicle.
- Pressure drag: Air particles become compressed when they encounter your front end.
Los efectos de una mala aerodinámica en los Semis
Mayor resistencia a la rodadura
Los vientos cruzados y las turbulencias contribuyen al levantamiento del vehículo, lo que puede provocar una carga desigual y la acumulación de calor en tus neumáticos. A medida que se desplaza el movimiento inducido por el arrastre, tus neumáticos deben compensarlo con más agarre lateral para mantener estables la cabina y el remolque. Eso puede provocar la deformación de los neumáticos, poniendo más superficie del neumático en contacto con la carretera y aumentando la resistencia a la rodadura.
Reducción de la eficiencia del combustible
La fuerza opuesta de la resistencia aerodinámica hace que sea más difícil propulsar tu camión hacia delante. Eso requiere más combustible para generar la potencia suficiente para empujar contra el flujo de aire. Por tanto, cuanto mayor es la resistencia aerodinámica, más combustible debe consumir tu vehículo. Eso puede convertirse en un problema caro si operas una flota de larga distancia o varios vehículos. El esfuerzo añadido del motor también contribuye al estrés térmico y al desgaste de los componentes, mermando la eficacia del sistema y consumiendo más combustible.
Inestabilidad del vehículo
Tu cabina y tu remolque atrapan los vientos cruzados como las velas de un barco, generando una fuerte fuerza lateral que tira de tu vehículo hacia los lados. Eso puede ser peligroso si tu camión comercial tiene un perfil vertical alto e influye negativamente en su estabilidad en carretera. Incluso puedes tener problemas para mantener el remolque alineado con el resto de tu equipo, lo que puede suponer un riesgo para otros conductores. Las constantes correcciones de la dirección también contribuyen a la fatiga del conductor, afectando aún más a la estabilidad y la seguridad.
Cómo optimizar la aerodinámica y reducir la resistencia aerodinámica
El alternador de tu camión consume menos potencia al ralentí, lo que resulta problemático si utilizas Los siguientes componentes están diseñados para gestionar la resistencia y optimizar el rendimiento:
- Roof fairings: These curved panels attach to the roof of your cab to allow air to flow smoothly from the front end around the trailer. Roof fairings also decrease the gap between your cab and trailer to help manage turbulence.
- Low rolling resistance tires: Because they provide a rounder profile and better stability, low rolling resistance tires reduce aerodynamic tire drag around wheel wells and the underbody of your semi. They also have shallower treads that aren’t as likely to trap airflow.
- Nose cones: These attachments extend the front of your cab, preventing air damming that occurs when wind hits a large, flat surface. They allow you to reshape your rig so air can part and flow more efficiently around your truck.
- Molded bumpers: Curved bumpers are better suited to directing airflow than flat, square edges. You can install molded bumpers to the underside of your front end and fender.
- Chassis skirts: Attach chassis skirts behind the cab steps to cover your fuel tank, fenders and battery and create a streamlined profile. They redirect air from below your truck to reduce turbulence and maximize fuel efficiency.
Lleva tu flota comercial a Bauer Built
Simplifica el mantenimiento de los vehículos comerciales asociándote con Bauer Built Tire & Service. Nuestros equipos de expertos en todo el Medio Oeste tienen décadas de experiencia prestando servicios comerciales personalizados para ayudarte a optimizar las operaciones de tu flota. Encuentra tu taller más cercano para concertar una cita.
Categories: Sin categorizar
